辅助动力单元控制系统的工作环境十分恶劣，为了保证控制系统能够安全可靠的正常工作，必须采用抗干扰技术。
1 抗干扰
由于辅助动力单元控制系统工作在强电磁场环境中，所以抑制外界干扰源显得尤为重要，例如强弱电信号之间应有效的屏蔽隔离，模拟地和数字数地要共地等。模拟信号采集模块中加入滤波电路可削减所采信号频率之外的干扰。供电模块加入了旁路电容和去耦电容，可有效的滤除电路内部的相互干扰。
2 可靠性
辅助动力单元控制系统使用车载+12V 电源供电，该电源电压值一般都是不稳定的，大致波动范围在 10V 至 14V 之间，因此在供电电路中加入了保护电路，确保辅助动力单元控制系统能够承受一定的瞬时过电压。
动力单元也使特殊应用更具成本优势。
例如HE动力单元，建立在一个多元万能的平台之上，允许使用的电机尺寸从80到132mm(0.3~4.5kw)，泵的排量从0.24到5.7cc。一个动力单元较多可以控制4条液压缸。系统的核心部件是适配器。有两种不同的规格。具有各种形状和安装方式。
海洋深处有很大的压力的，而且随着深度的加深，压力也就越大，当到达6000米时，压力为60MPa。如果这么大的压力都由液压动力源来承担，再加上系统工作所要的压力，液压泵的负担是很重的，而且这样也不经济，液压动力单元的效率会非常低，同时整个结构的外壳也必须做得很厚以承受水压。这样就加大了系统的重量，在系统的密封工作方面也带来很大的难度，所以必须要设计一个特别装置来平衡系统的内外压力。 |
